这些都是小型的舰艇，难以企及和达到的，如果非要对比两个大型船厂，既有很多相似之处，也有一些不同。大连船厂位于我国的老工业基地，辽宁省大连市，具有百年历史，从18世纪到现在，经历了无数的波折和考验，新中国之后焕发勃勃生机，随着科技提升，打造各种舰艇的能力也不断提高。

大连船厂隶属于中船重工，为实现我国的百年航母梦想，付出了非常多的努力，科研人员也贡献了无数废寝忘食的加班时光。

辽宁舰的诞生，证明了大连船厂的所有付出，都是值得，而这款航母，从无到有，改建的过程中，为我国从零开始积累建造航母的经验，起到了重要的抛砖引玉的作用，虽然航母本身外壳和布局已经固定不能改变，但是随着我国军工水平发展，我国船厂为其后续进行了升级，配置提高，内部的仪器换装最新型的版本，武器弹药的加载能力，动力续航的支持力度，都有所提升，让辽宁舰比设计之初，还要先进许多，也在多项专利技术方面，刷新纪录。

目前大连船厂可以建造10万吨级的巨轮，对各种舰艇，进行维修，检测，安装调试，根据需要研发设计各种新型的船舶，在打造海军的航母工作中，未来也将会继续承担增量重任。

江南造船厂，要是追溯建厂的时间，要比大连船厂还要更早一点，同样是超过百年历史的大型船厂，见证了新中国百废待兴到高速崛起，逐渐昌盛强大！江南船厂从技术特点来看，更为擅长在电磁弹射系统，高精密和高科技水平的新型船用装备研发，组装等，同时在船用燃气轮机领域，也有技术优势。

大连船厂在蒸汽轮机领域则更有丰富的经验，由此不难看出，江南船厂对于高精尖领域的探索步伐，迈步更快，发展势头更为迅猛。大连船厂，则对于传统船型结构，基础布局和功能，把技术锤炼得越发精湛。

那么有可能未来，在江南船厂建造更多新型舰艇的可能更大，当然也不排除当我国海军突破核动力系统的航母之后，这两个航母基地，都有实力完成更为重要的订单。

目前我国的船厂不仅生产军用船舶，还能同时兼顾民用商用的船只，这为接触和紧追世界上最先进的造船技术，为船厂的实践练兵，提供了扎实的基础，因此在军用和民用造船切换中，能够高效迅捷，更为游刃有余。

现在我国不仅打造传统的船只，还能完成世界最先进的动力船的建造，以及核动力系统支持的集装箱货轮的建造。

年造船能力超过了二千万吨级，创造了世界奇迹，中国造船工业，从最初的技术落后，成长为世界造船订单的重要制造大国，体现出强大的综合实力，也是中国船舶工业，无论多少家船厂，永远是拧成一股绳，齐心协力，为国家发展全力以赴的最好写照。返回搜狐，查看更多